أسلوب وقصة اللعب الفردي :
في البدايه تنطلق في تسابق عادي تفوز به لتصبح محط انظار المستثمر Patrick Callahan الذي يقوم بدعمك ويضمك بعد المرحلة التحضيريه تلك لWSR او World Of Series Racing للموسم الأول حيث تجد 3 أنواع من السباقات DIVIZERO وهي سباقات Time Attack تتنافس فيه مع الوقت أولاً مع متنافسين علي نفس الحلبة لكن اما انهم بدأو بعدك أو قبلك السباق حتي لا تتم اي احتكاكات فقط سيحدث لو تباطئت ولحق بك من انطلقوا من خط البداية بعدك.
Eliminacion سباق الأستبعاد ويتم فيه استبعاد أخر المتسابقين في السباق وبمجرد استبعاده يبدأ العد التنازلي من17ثانيه تقريباً وصولاً لصفر وعندها يتم الأستبعاد وكل مع عليك فعله هو أن تكون في أقرب نقطة للمقدمة وعندما تظهر عباره WARNING اسفل العداد فعليك أن تُسرع لان هذا يعني أنك الأخير وعلي وشك أن تُستيبعد.
EURO RAND سباقات للسيارات الأوروبيه العتيقة في سباقات للسرعة ضد بقية المتسابقين ولا مانع لو كان عنيفاً بعض الشئ.
هذه السباقات تخوضها في أوروبا من أجل هدف واحد جعل المتسابقين المميزين في المنطقة يوقعون علي عقود الأنضمام إلي WSR. وبعد أن تتفوق عليهم في سباقاتهم ينضمون إليك ثم تبدأ الموسم الثاني من WSR.
بعد إنتهائك من الموسم الثاني يظهر فيديو من شبكه قنوات ESPN الرياضيه الأمريكيه والمذيع يُثني علي بطوله WSR وينصح بالتوجة لقاره أسيا والشرق الأوسط من أجل كسب نطاق جديد للعبه وهو ما يحدث بالفعل حيث تنطلق لحلبات التسابق في اليابان ودُبي لتتسابق مع اقوي متسابقيهم في سباقاتهم الخاصة مثل الDrifting وعليك أن تتفوق عليهم لينضموا إلي ما تسوق له WSR.
تصلك بعض العروض Promo لسباقات مثل Endurance, Overtake وهي سباقات يتم تحدي اللاعب فيها مثلاً أن يصمد حتي 5 دقائق من التسابق في سباق حيث البقاء للأقوي في Endurance أو سرعتك في تخطي السيارات في Overtake وهو نمط تسابق جديد تماماً اعجبني كثيراً.
المعلق بيعطي تنبيهات وتعليقات رائعة علي قيادتك اثناء التسابق مثل تغيير سرعه ممتاز او فرمله مُبكره أو المنعطف الفلاني لاحظت انك تواجه معه مشكله وعليك أن تخفف من السرعة أكثر وأن تلتزم بالخط الأمثل للتسابق Racing Line وهكذا.
مُقارنه مع GRID الأولي :
بالرجوع إلي GRID الأولي نجد أنه وقتها كان الحصول علي السيارات أصعب حيث كان عليك أن تُنهي كل موسم ببعض الفوز لتحصل علي الأموال لقاء فوزك لتشتري السيارات باهظة الثمن لتُشارك في السباقات للمستوي التالي.
كان هنالك شئ ممتاز باللعبة وهو وجود Team Mate أو زميل بالفريق يشارك بأسم فريقك, يُشاركك الفوز حيث تُشارك في كل السباقات أنت وهو تحت نفس الفريق لتتضاعف فرصه الفريق ككل بالفوز بالبطوله أو السباق وكلما كان الرفيق مميزاً كلما زاد راتبه الشهري وزادت حصته من الفوز وأقواهم كما ترون في الصوره يشاركني الأن 50% من ما نجنيه من أنتصارات وراتبه مرتفع.
كان هنالك Cockpit View الذي لم ألعب بدونه طوال فتره لعبي للعبه لما يضيفه من جو إحترافيه أفضل ويجعلك بالفعل داخل السياره وأي ارتطام يؤثر علي زجاج السياره فيتصدع ويجعل الرؤيه صعبه, أشياء جذبتني للعبه وللأسف كلها غير موجودة في GRID 2.
أسلوب القياده كان أصعب وكانت خيارات القيادة والتحكم في مدي صعوبيتها متاح فلا توجد أياً مما كان موجوداً في النسخة الأولي من خيارات مثل Stability Control أو Braking Assist أو Traction Control اما في GRID 2 فقط تختار ما بين صعوبه اللعب Easy و Medium و Hard و Very Hard وهي تتكفل بالبقية.
